第385章  中国赛车的希望传承

    2022年F1巴林揭幕战，相比较以往这个西亚国度迎来了更多来自于东方的观众。

    原因很简单，今天将有两位来自于中国的F1车手同台竞技，带来的热度跟影响力不下于当年姚名跟易建联在NBA的中国德比之战。

    另外这也是亚洲继日本之后，又一个国度拥有了两位正式F1车手，为了纪念这个时刻并且见证F1赛道的中国德比之战，东方观众蜂拥而至就成为了理所当然的事情。

    周五的练习赛跟周六的排位赛已经结束，陈向北不出意外拿到了杆位，力压两位新生代后辈勒克莱尔跟维斯塔潘。

    可是来自于中国的新秀车手周冠羽排位赛成绩并不理想，仅仅位列第十五名，队友博塔斯则进入Q3拿到了第六的顺位。

    维修通道的一个略显偏僻的角落位置，身穿索伯队服的周冠羽神情有些低落，他旁边站著的是身穿HRT队服的陈向北。

    随著世界线历史的改变，周冠羽从港岛的华赛俱乐部起步，然后前往欧洲进行了F3、

    F2等赛事的历练，再到最终跨过了F1的门槛进入围场。

    以前他的偶像是阿隆索，如今变成了陈向北，亦或者说成为了亦师亦友的存在。

    「排位赛成绩决定不了一切，正赛的名次才能确定谁才是最后的赢家，没必要给自己首秀增添太大的压力。」

    陈向北开口安慰了一句，很多新秀进入F1围场都有著远大的理想跟语气，比如说排位赛进入Q3，首秀拿分或者登领奖台，然后再去竞争分站冠军乃至于世界冠军。

    事实上身处F1这个人人都是天才车手的围场里面，不是每一个人都能成为维斯塔潘，亦或者皮亚斯特里跟安东内利的命运。

    前者是天赋超乎寻常，后者则是踏入围场就能进大车队开好车。

    凭心而论，周冠羽在F2的成绩并不算出色，想要一步登天进入大车队很难。

    没有好车，自然就难以开出好名次。

    虽然HRT车队中资占据著大股东地位，但是HRT的那些外资股东依旧占据著话语权。  

    这些年双方始终保持著均势互相商量跟妥协的状态，陈向北也无法做到什么一言堂过于帮助国内车手，甚至是直接提供车队正式车手席位。

    某种意义上保持均势而不是成为一支彻底的中国车队，也是陈向北有意为之的结果。

    F1有著太多「国家队」惨败收场的经历，包括且不限于普罗斯特、超级亚久里、印度力量等等。

    陈向北汲取前车之鉴始终铭记一条准则，那就是方程式车队永远都不要狭隘的固步自封，需要吸纳整个世界的技术长处，这样才能在赛事中保持长久的竞争力。

    「我没有压力，仅是有些失落。」

    周冠羽笑著回了一句。

    既然把陈向北视为自己的车坛偶像，那么就得学习到偶像的长处，其中就包括那波澜不惊的稳定心态。

    某种意义上来说，心态稳定也算是周冠羽的长项，毕竟他的职业生涯同样伴随著太多的争议，另外还遭受过非常严重的赛道事故。

    换作心态脆弱的车手，恐怕早就崩盘了。

    其实换句话说，除开那些WDC级别的六边形战士，其他长距离稳定型车手，大多数也是稳重型性格。

    反之激进型车手开法也比较火爆，这一派就是以早期塞纳或者蒙托亚为首的美洲车手。

    「相信自己就好。」

    陈向北拍了拍周冠羽的肩膀，没有说太多，更不存在什么喋喋不休的安慰。

    踏入围场之后开的如何，终究还是要靠自己。

    「嗯。

    」

    周冠羽点了点头，与此同时索伯车队工程师也在朝他挥手示意进行赛前准备。

    「北哥，我先回P房了。」

    「好，加油！」

    「我会的。」

    周冠羽比划了一下OK的手势，然后就头也不回的前往索伯车队P房。

    另一边当陈向北返回HRT车队P房的时候，梁驰顺势靠了过来说道：「给小周调整下状态去了？」

    「就随便聊了几句，他自己会调整。」

    「老张赛前跟我打过电话，小周这孩子不是一个强势的人，围场内有些事情你帮他多撑著点。」

    「不用张叔提醒，我也会这么做。」

    陈向北笑著回了一句，他知道张智聪跟梁驰话里的意思，那就是多照顾一下自己人。

    「拉帮结伙」放在成语里面不是一个什么好的形容词，放在F1围场里面却实属正常，绝大多数国家的前辈都会照顾后辈，其中最为著名的就是芬兰派系。

    从哈基宁到莱科宁再到科瓦莱宁，一代代芬兰车手始终竭尽所能把赛车火种传承下去。

    「嗯，你办事我放心。」

    梁驰耸了耸肩，陈向北这家伙以前就能用「年少老成」四个字来形容，如今在围场内跑了十几年更是沉稳的不像话，很多事情压根不需要自己多操心。

    很快赛前准备就完成，二十辆赛车集结在主赛道的发车位上面。

    头盔下面的周冠羽面色依然有些紧张，他很清楚自己低级别方程式成绩并不优秀，进入F1围场遭受过外界的质疑跟非议，认为是依托赞助获得席位的「付费车手」。

    如今随著美国自由媒体接盘商业运营，F1早就摆脱了当年金融危机时期「赔钱货」的影子，再加上预算帽的限制以及分红金额大幅度提升，付费车手的生存空间越来越少，遭受的非议也越来越多。

    周冠羽想要证明自己，就如同前辈车神北那样用实力回应冷眼与嘲笑，赢得全世界的尊重！

    就如同人的第一印象很重要，将极大影响外界的认知跟评价一样，F1车手的首秀表演同样如此。

    最近十几年首秀成绩最好的是委内瑞拉车手马尔多纳多，完全可以用出道即巅峰来形容，直接就驾驶著威廉士赛车拿到了分站冠军。

    也正是凭借著这个分站冠军，马尔多纳多后面各种莽撞乱开，却硬生生能在围场内熬个五六年，赢得了「马球王」的称号还混入了中游的黑金神莲车队。

    如果没有首秀即巅峰的冠军印象分加成，马球王那超高的赛道事故率，恐怕得提前两年离开F1围场。

    暖胎圈过后「滴滴滴」的红灯倒计时响起，当五盏发车指示灯熄灭的瞬间，周冠羽一脚油门下去却没有出现想像中的火箭起步，相反周围的赛车纷纷超越自己掉落队尾，仅领先于垫底的威廉士车手拉提菲。

    「昏厥起步！」

    坐在演播厅里面的雷德大喊了一声，语气中充满了急切跟懊恼。

    说实话作为一名在F1解说接近三十年的老人，雷德对于周冠羽的职业生涯并不看好，主要在于低级别方程式的成绩太差了，三年F2跑下来才拿到季军。

    要知道这几年进入F1围场的新人，起步都是F2年度总冠军级别，其中还不乏勒克莱尔、拉塞尔这种三级跳的连冠超级天才。

    甚至于19年的F2总冠军德弗里斯连开F1的资格都没有，只能被迫转向去开FE（电动方程式）。

    可是碍于对陈向北多年欣赏，雷德对于周冠羽也有一种「爱屋及乌」的情绪，期望这个中国新生代的车手，能够创造当年前辈的奇迹。

    在外界一众不看好的眼光里面，用自己的成绩去狠狠打脸！

    结果他万万没有想到，周冠羽首秀起步就出现重大失误，直接从15位掉落到了19位，按照这个趋势以及索伯赛车往年性能标准，想要拿分实在是太难了。

    「博塔斯也出现了昏厥起步，会不会是赛车的问题？」

    旁边的英语F1官方解说安东尼·戴维森接过了这句话，顺带帮助周冠羽找寻一下原因。

    相比较周冠羽掉落四位，第六顺位的博塔斯更是昏厥到了极点，起步直接下降了八个名次来到了十四位，简直能用一场灾难来形容。

    一位新秀车手出现起步失误很正常，但博塔斯身为F1围场里面的老将也出现起步失误，那就有些过于巧合了，戴维森于是把瞄头对准了索伯赛车。

    「很有可能，不过这需要等待索伯车队的语音确认。」

    雷德点了点头表示赞同，确实这种两位车手集体昏厥的场面还是比较少见。

    此刻索伯车队P房里面已经乱成了一锅粥，车队工程师正在迅速监控赛车数据，想要起步昏厥的根本原因。

    「瓦塞尔领队，赛车牵引力系统好像出了问题。」

    首席比赛工程师露西，第一时间就向领队弗雷德·瓦塞尔进行了汇报。

    两辆索伯赛车起步阶段轮胎转速明显异常，档位却处于正常升档状态中，意味著牵引控制力系统出现故障导致轮胎空转打滑了。

    F1赛车任何一丝空转或者扭矩不够，都将导致起步排名疯狂下跌，这并不是周冠羽或者博塔斯的个人失误。

    「还有其他问题吗？」

    瓦塞尔冷静反问了一句。

    既然起步事故已经发生，现在再去讨论已经没有任何意义，比赛才刚刚开始需要往前看。

    「暂时没有。」

    「那就好，我们今年赛车非常具有竞争力，相信两位车手能够依托长距离追回来！」

    这句话要是换作23或者24年说，绝大多数人都会认为瓦塞尔是在自嗨。

    22年上半年，索伯赛车确实非常具有竞争力，赛程前半段大概处于围场内第三、第四快车的位置，稳稳占据著积分区。

    主要原因在于这个时间点索伯赛车重量围场最轻！

    常言道轮下一公斤，轮上十马力，车轻这点在F1围场里面有著无与伦比的优势，相比较马力大小更为直观。

    当然，其他车队并不知道索伯的情况，他们还按照21年索伯倒数第二的拖拉机老眼光看待，认为掉落到后面就没有翻身的希望。

    只不过这群人里面并不包括陈向北。

    起步之后陈向北通过后视镜，看到了后面车阵被阻挡的混乱景象，他当即朝著车队询问了一下索伯以及周冠羽的排名情况。

    「ZHOU掉落到了十九位，看来这场首秀对于他而言并不完美。」

    奥德托随口回了一句，他不认为一名平庸的新秀开著一辆慢车，还有追上来冲进积分区的资格，除非运气足够好吃到安全车或者其他围场内的变故。

    「比赛才刚刚开始，我相信小周能追上来。」

    陈向北笑著回了一句，语气中对于周冠羽充满了信心。

    「北，你的心情我能够理解，可是F1是一个残酷且现实的围场，不是每一个中国车手都能创造奇迹。」

    奥德托当然能明白陈向北对于同胞的偏向，但站在他的角度更看重客观事实，陈向北这种级别的车手至少二干年难得一遇，F1迄今为止也就塞纳、舒马赫能与之媲美。

    周冠羽想要走到陈向北这一步，还差了很远很远。

    「那我们就打个赌如何？」

    「赌什么？」

    「我赌小周能前进九位进入积分区，赌注就是他做到了你请客为他开个庆功宴。」

    「如果做不到的话，我赛后请客带著他放松一下心情。」

    听著陈向北的话语，奥德托笑著回了一句：「好啊，无论输赢都请ZHOU喝一杯。」

    「OK。

    「」

    伴随著两个人的话音落下，陈向北也进入到自己的比赛状态中，要知道他后面紧跟的是勒克莱尔跟维斯塔潘。

    只能说F1新生代车手越来越强，陈向北如今也成为那个挡在他们冲击巅峰王座前面的老登，稍有不注意就会被「取而代之」。

    赛程第三圈，麦拿轮车队里卡多跟诺里斯进站换胎，周冠羽来到第十七名。

    第十圈，周冠羽超越了阿斯顿马丁双车以及哈斯车队的米克·舒马赫，排名上升到十四名。

    第十七圈，周冠羽再度上升一位来到十三名。

    赛程第五十四圈，周冠羽上升到十二名。

    赛程最后一圈，随著红牛车手维斯塔潘退赛以及法拉利车手SPIN，周冠羽来到第十名的位置直至比赛结束。

    首秀得分！

    当这个成绩出来的刹那，整个巴林赛道观众席沸腾了。

    十二年！足足等了十二年，才见证到两位中国车手同台得分的场景，也足以见得培养一名顶级F1车手需要花费多么长的时间跟精力。

    回场圈时刻陈向北特意放慢了圈速，回头看了一眼正朝著观众席挥舞手臂庆祝的周冠羽，眼神之中满满是当年自己的模样。

    十二年的等待，中国赛车终于了下一位传承者。

    希望在未来的漫长岁月里面，周冠羽也能把中国赛车的旗帜，交给下一位中国车手！

    PS：前两天看到周冠宇官宣成为凯迪拉克储备车手，有感而发写了这么一章番外。

    19年循环写车神代言人的时候，已经预测到周冠羽有成为F1正式车手的可能，也把他视为了主角的接班人。

    可惜在周冠宇之后，循环看不到下一位中国赛车传承人，几位开F4或者F3的中国少年车手，最有希望的是梅奔青训车手崔原溥。

    不过目前进度客观来说偏慢，再加上如今F1不缺钱竞争愈发激烈，想要进入围场太难了。

    只能希望未来又一位中国F1车手横空出世吧！


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