第361章  永远的激情跟热血

    」向北，加油，让我们见证你在铃鹿登顶！」

    「中国的F1冠军，就是世界的F1冠军！」

    「来自于中华帝国的大魔王，让世界见识到你的恐怖吧！」

    「车神北，你就是全世界最强的车手，没有之一！」

    现场的观众当见到陈向北入场那一刻起，就陷入了一种狂热状态之中。

    10时代的中国F1争冠车手，放在这个时代很多时候就连做梦都不敢如此离谱，如今却在自己的眼前上演著梦想成真的剧情。

    换谁不激动？

    亚洲从七十年代日本参加职业方程式赛车开始，整整四十余年没有见到过黄种人的「决赛」，这一场就是剑指巅峰！

    当然，现场法拉利车迷面对狂热的呼喊，同样不甘示弱。

    「中国佬别做梦了，你永远都无法战胜阿隆索。」

    「围场只会臣服最强大的车手，而这个人就是费尔南多·阿隆索！」

    「车神？世界冠军都还没有拿到，你也配？」

    「阿隆索三冠军的奇迹就在铃鹿，这一次他不会再错过！」

    「法拉利将再次伟大！」

    每个人都有著自己的支持者，特别是在如此势均力敌的情况下。

    望著观众席如同狂浪一般的人潮，维特尔心中有著一股说不出来的酸楚，自己身为最年轻的世界亚军，以及收官站积分排名第二的车手，理论上应该比陈向北更吸引眼球，热度更高。

    结果围场内却变成了两个人的对决，好像没有自己的戏份。

    难道说这就是整个赛季大放厥词带来的炒作力量吗？

    可能是看出来了维特尔的窘迫，红牛车队顾问马尔科拍了拍他肩膀说道：「其实围场内的观众都是墙头草，他们只欢呼胜利者。当你成为那个胜利者的时候，自然就能听到全场的欢呼。」

    「维特尔，相信自己，你会成为下一个舒马赫！」  

    马尔科始终是维特尔的坚定支持者，对他的宠爱不下于后来对待维斯塔潘。

    历史上维特尔也没有辜负期望，四连冠的成绩差点就要追平舒马赫五连冠的壮举，下一个有希望追平的人恰好也是维斯塔潘。

    可以说不论红牛车队其他方面如何，至少在识人善用这一点上面，围场内无出其右！

    对于马尔科的鼓励跟安慰，维特尔没有说话。

    说实话类似的话语他听说过太多次，从卡丁车崭露头角之后，他就被全世界视为舒马赫的接班人，下一个来自于德国的「舒马赫」。

    俗话说荣誉越高，压力就越大。

    七冠王的成就岂是那么好追赶，更何况维特尔现在连一个世界冠军头衔都没有，如果说接班人的头衔曾经是荣耀的话，那么现在就是一种负担。

    维特尔本身心理素质就不是顶尖那种，著实让他越发不堪重负。

    马尔科当然知道维特尔一路走来太过于顺利，以至于当面临外界残酷竞争时候缺乏那么一点点抗压能力，为了给他一颗定心丸，于是乎干脆提前告知道。

    「放轻松，车队跟韦伯这场比赛会给你提供一切的资源跟支持，我们才是最有竞争力的那个！」

    「韦伯？」

    听到这个名字，维特尔反问一句。

    整个赛季下来他们两个人发生过好几次队内竞争撞车，以至于很多时候连表面的和谐都做不到，完美诠释了什么叫做队友才是自己最大的竞争对手以及敌人。

    要论这个世界谁最不希望维特尔夺冠，韦伯绝对算其中一个。

    因为只要维特尔夺冠了，那么他将彻底沦为二号车手，连最基本的公平竞争资格都没有。

    年轻充满潜力的世界冠军不培养，车队资源去倾斜给一个老年车手吗？

    红牛再蠢，也不至于蠢到这种地步。

    更何况红牛还不蠢，车队运营方面近二十年算得上独一档，想想看一支非厂队从零开始能拿到八个世界冠军，什么丰田、本田、宝马看到了都得自惭形秽。

    哪怕就是未来入场的奥迪跟凯迪拉克这两支厂队，大概率也做不到红牛这样的成绩。

    「要用非常规手段吗？」

    维特尔又追问了一句，他总感觉马尔科话里有话。

    对于这个提问，马尔科只是笑而不语没有回答。

    HRT车队P房里面，陈向北换上全套装备来到13号赛车旁边，车队技师组们正在进行著赛前初步调校。

    见到陈向北过来，泽野弘树开口道：「向北君，铃鹿赛道的布局虽然你曾经跑过，但初级方程式跟一级方程式之间始终存在著本质上的区别。」

    「这是一条被誉为车手圣地的赛道，8字形交叉布局、高速连续弯角，显著的高低起伏，调校方案必须在高速下压力、机械下压力、直线速度跟车手信心之间找到最佳平衡。」

    「这一站我们的赛车没有性能优势，并且由于赛季前中期引擎故障太多，导致我们已经到了动力单元开封上限，再更换的话就要遭遇罚退的处罚。」

    「经过昨天晚上车队策略组的商议，我们决定启用中等下压力调校方案，采用最硬的悬挂跟相对较高底盘高度，从而获得高速路段的尾速优势。」

    真要论起对铃鹿赛道高级别方程式的熟悉程度，泽野弘树肯定是要比陈向北强很多。

    他接近二十年的职业生涯，起码有一半是在铃鹿赛道度过。

    并且这跟阿隆索那种十年期间每年跑一次大奖赛不同，泽野弘树属于随时随地都可以来铃鹿赛道跑两圈，这就是绝对本土车手的巨大优势！

    铃鹿本身就是一条高速赛道，特别是还有著全F1速度最快的130R弯道。

    过弯想要快，那么空气下压力就得强，正常情况下铃鹿赛道都是选择中高下压力调校方案。

    可相应的下压力越强，想要跑得快对于赛车绝对性能的要求就更高，于是乎就出现了一个矛盾点！

    HRT赛车引擎绝对性能不足导致尾速相对较低，选择中高下压力调校方案弯道是快了，直道就不够快。

    选择中等下压力方案，弯道抓地很吃力，直道尾速却能更快。

    F1很难出现十全十美的调校，很多时候必须做出取舍，策略组在赛车性能跟车手实力之间，奥德托最终拍板选择了后者。

    那就是舍弃弯道抓地力，来追求直道的尾速。

    毕竟直道踩油门谁不会，只要马力够强就能力大飞砖硬吃对手，相反弯道超车则需要更强的车技。

    技术层面有办法弥补，性能方面却没有办法，至于陈向北能不能用技术弥补赛车性能的短板，那就得看他自己了。

    反正整个赛季下来，车队策略组对他有了绝对信心！

    「没问题。」

    陈向北很随意的点了点头，铃鹿赛道他确实很有把握。

    「准备登车吧。」

    泽野弘树也没有再多说什么，反正有三场练习赛，能不能掌控跑了才知道！

    随著第一节练习赛倒计时开始，一辆辆赛车从维修通道发车，陈向北并没有著急进行练习测试，相反车队让佩雷兹先上赛道收集各项数据。

    收官站陈向北是绝对的核心，不管有没有什么公平竞争的想法，车队以及佩雷兹都将绝对性的为他服务。

    「空气温度11℃，路面温度7℃，阴天西北风二级，胎温上升较慢，中等下压力弯道抓地力偏弱。

    」1

    「130R弯道全油门尾速337km/h。」

    「高速入弯导致轮胎磨损较大，其中左前胎外侧承受最大压力，建议适当调整外倾角度。」

    如今的佩雷兹已经完全适应了F1的比赛节奏，从当初那个青涩的替补车手成长为了一名合格的正式车手，赛道信息反馈非常精准跟专业。

    水谷翔不断的收集佩雷兹驾驶数据，然后指挥技师组对陈向北的赛车进行微调。

    相比较佩雷兹的测试，车队更希望陈向北能摸出来上限。

    HRT这边有条不紊的进行著测试，赛道上的局势却已经高潮迭起。

    铃鹿赛道有著极其丰富的历史数据以及车手经验，很多老车手根本就不存在什么适应性问题，他们依托赛前的调校就能达到最佳平衡的百分之九十以上。

    也就是说第一节练习赛的速度非常快！

    「红牛车队韦伯率先完成了自己的测试飞驰圈，1分33秒477的速度非常惊艳，要知道这是在低温赛道环境以及没有赛道橡胶残留情况下跑出来的成绩，相信这远远不是红牛或者韦伯的上限。」

    官方解说雷德再一次来到了铃鹿赛道的演播厅，这回他搭档的是日本富士F1

    解说田中健一。

    F1在日本一共有两种收看方式，电视端则是由富士台买下了版权，地位相当于国内的央视体育或者五星体育，网络移动端则是Dazn全权负责，类似于国内的企鹅转播。

    目前的赛道环境韦伯能跑出这样的速度，意味著红牛赛车对于铃鹿赛道适应性非常好，双方特性极其契合。

    事实上也确实如此，维特尔后世还有著一个「铃鹿之王」的头衔，曾经在这条赛道完成四连冠的成就，无论是车手风格还是赛车特性都非常吻合。

    当然，这都是未来的事情，现在的维特尔并不是新王！

    「马萨也即将完成自己的测试飞驰圈，从单一计时段数据上看这一圈同样不慢。」

    「如果再加上HRT车队的佩雷兹，意味著前三争冠车队都派出了自己的二号车手打头阵，唯独麦拿轮车队汉密尔顿跟巴顿都没有出站，难道说他们放弃争夺还是有别的想法？」

    田中健一随即补充了一句，并把注意点放在了麦拿轮身上。

    汉密尔顿目前总积分第四，不过他想要夺冠的条件过于苛刻，几乎仅存在著理论上的可能。不仅仅自己要拿到分站冠军，竞争对手还得掉出前三。

    不过哪怕就是如此，争冠的机会摆在那里，无论是车队还是车手本人，怎么都得努力尝试一次。

    F1历史上出现过太多奇迹，不到最后一刻谁都无法百分之百确定谁是冠军！

    「恐怕问题更多出现在车手分歧上面。」

    雷德隐晦的点出关键点，说白了就是麦拿轮车队有点难以拿捏简森·巴顿。

    要知道这个赛季麦拿轮是真正做到了公平竞争，从来没有什么一二号车手的区别，甚至于放在外界眼中巴顿才是一号车手，相反汉密尔顿这个后辈只配当僚机。

    卫冕世界冠军的身份摆在那里，谁敢不服？

    田中本想就这个话题深聊下去，不过就在这个时候马萨的成绩出来了。

    1分33秒206，超越了韦伯测试圈。

    马萨能跑更快在很多人意料之中，只是紧接著一名车手的优异成绩，直接引爆了现场观众的热情。

    那就是HRT车队的佩雷兹，第三圈速度为1分32秒883！

    佩雷兹可是HRT车队半路替补进来，而且整个赛季下来他单圈成绩并不算优秀，更多是依靠长距离稳定性拿分。

    如今他能跑出这种圈速，那陈向北又能跑多快？

    就在现场观众纷纷猜测的时候，那辆黑橙配色的13号赛车驶出了车库，映入众人的视野之中。

    日本解说田中见到这一幕，当场忍不住激动的说道：「来自HRT车队的向北君出站，他是来自于中华帝国最强的魔王级车手，亚洲的次世代王者。」

    「跑在这条能称之为半个主场的铃鹿赛道，向北君会给我们带来怎样的惊人速度呢？」

    每一名解说都有著自己的偏好，曾经陈向北在海外征战的时候，绝大多数欧美解说都对他带有偏见，无论跑出怎样优异的表现，总能口服心不服的阴阳两句。

    但在日本铃鹿赛道，田中健一就是陈向北的脑残粉，他毫不遮掩自己对于这名中国车手的狂热崇拜！

    「我不认为北会在练习赛带来怎样惊人的速度，收官站几名争冠车手应该都非常谨慎，尽可能避免暴露出自己的速度底牌。」

    以往算是比较支持陈向北的雷德，在田中面前反倒成为了那个理智「反派」。

    收官站不仅仅是技术的对决，还是心理的博弈。

    练习赛藏点东西很正常，最好不要给对手摸清楚自己的极限在哪里。

    理论上雷德说的没错，可事实上陈向北没有按照常理出牌。

    黑橙配色的HRT赛车暖胎圈之后，立马就进入到一种疯狂的极速狂飙状态中，完全看不出任何保存实力的想法。

    各种极限乃至于危险的走线，陈向北都毫不犹豫的去实践，他要赢的不是对手，征服的不是赛道，更多是在挑战著自己！

    望著这种充斥著速度与激情的画面，田中健一直接拍桌而起的喊道。

    「不愧是向北君，他永远不会成为一个保守者，永远沸腾著身为一名职业车手的热血！」

    「哪怕这个世界上任何人都会选择为成绩而退缩，向北君依然会毫不犹豫的去追逐著风的自由，速度的极限！」

    「这就是从赛车底层出发，单枪匹马与世界对饮的中国车手陈向北！」


　　(https://www.weishukan.com/kan/8840/2837226.html)


1秒记住唯书阁：www.weishukan.com。手机版阅读网址：m.weishukan.com