第366章  绝望的超级杆位

    」FUCK，甩了维特尔0.4秒，要不要这么夸张？」

    「强风都无法摧毁车手北的操控，他简直有些可怕了。」

    「如果连最强的红牛赛车都没有资格跟车手北掰手腕，那谁才能成为他的对手？」

    「这一幕让我想到了中国大奖赛的疯狂，铃鹿真不愧是向北君职业梦想的初始之地！

    「」

    「向北阁下，我愿称之为你为铃鹿之王！」

    现场车迷跟很多车组成员都疯了，他们或许想过陈向北在Q2的表现不至于真到淘汰的地步，却没有想到他Q2第二个飞驰圈能跑出比维特尔快0.4秒的夸张速度。

    F1分站的排位赛，往往越是前排车手就咬的越紧，历史上甚至还出现过数次就连千分秒都完全相同，没有办法靠时间分出胜负，只能按照出成绩的顺序来决定排位的情况。

    千分之一秒的争夺想想看该有多夸张，哪怕眨个眼都不止这个时间，却成就了顶级车手之间的巅峰对决。

    如今0.4秒的榜首跟第二名差距，意味著出现了碾压性的差距，如果这真的就是陈向北跟维特尔的实力对比，那么接下来的Q3将没有任何悬念。

    陈向北会成为铃鹿的杆位。

    并且还是一个碾压全部对手的超级杆位！

    「一鸣惊人！我只能用这个词汇来形容北Q2跑出来的速度，整个赛季下来第一次出现领先第二名车手0.4秒的夸张局面，不敢想像车手北在铃鹿到底有多少强。」

    解说雷德当场就从座位上跳了起来，当这个圈速的出现，之前对于他任何状态的质疑都将烟消云散。

    车手北就是这条赛道的绝对统治者！

    「哪怕我是向北君的粉丝，可如果不是亲眼见证，我都不敢相信他能跑出绝对领先的速度，维特尔、阿隆索等一众车手都只能望其项背。」

    「说真的，此刻他的对手应该感到绝望。」

    伴随著田中健一这句话说出来，赛道转播镜头对准了维修站各支车队策略组成员。  

    绝大多数人脸色，可以用「死灰」两个字来形容。

    这种突然爆发的速度，已经有些突破了他们的常识跟认知，到底是车快，还是人强？

    按照这个趋势下去，Q3依旧没有任何车手拥有一战之力，其中就包括目前围场最强车手阿隆索！

    「费尔南多，你还有办法超越吗？」

    法拉利领队多梅尼卡利，朝著回到维修站的阿隆索询问了一句。

    西班牙人同样是创造奇迹的车手，当年法拉利王朝的舒马赫同样强大到让人绝望，却被阿隆索给一手摧毁。

    如今攻守易势，阿隆索成为了那个守擂者，他还能延续奇迹吗？

    「这个问题对我而言，永远没有第二种答案。」

    阿隆索非常强硬的回了一句。

    甚至于夸张一点说，如果不是多梅尼卡利问出来，简直无异于是一种羞辱。

    两届世界冠军，围场内的最强者，要是面对一个后辈新秀的速度，连超越的信心跟勇气都没有的话，那他凭什么坐在车坛最巅峰的王座上面？

    「抱歉，我的错。」

    意识到自己话语的瑕疵，多梅尼卡利当场道歉了一句。

    先不说阿隆索身份跟历史成绩如何，身为一名车队领队，无论何时都要对自己的车手充斥著绝对信心。

    未战先怯，就是一种耻辱！

    阿隆索了解多梅尼卡利的性格，他本身就不是什么强硬派领队，担任这个职位更多是罗斯·布朗出走，让·托德晋升为国际汽联主席，论资排辈才轮到他身上。

    这种时刻去纠结言语上的问题，对于比赛没有任何帮助，相反会影响队内氛围。

    阿隆索很冷静的转移话题道：「我昨晚仔细研究过车手北的比赛录像，他的刹车点跟走线都非常独特，相比较以往其他车手都有很大不同。」

    「另外高阻梁翼加上低阻尾翼的搭配，虽然在S弯出现了频繁跟严重的尾部滑动，前轮抓地力却能始终保证转向系统的精准，并且弥补了慢弯出弯牵引力的不足弊端。」

    「说实话，围场内从未出现过这种调校跟跑法，不过我能复刻出来。」

    听著阿隆索的描述，多梅尼卡利瞬间明白他真正的意图，于是乎反问道：「你要模仿车手北的走线？」

    「嗯，他的走线确实更快。」

    模仿这个词，放在F1围场内不是什么新鲜事，几乎每一名职业车手都曾经做过。

    哪怕陈向北目前在铃鹿赛道的跑法，某种意义上也有借鉴25年维斯塔潘在铃鹿赛道的走线。

    后世网络上有一句名言，叫做一代版本一代神。

    最初的铃鹿之王是舒马赫，他曾在这条赛道拿到过六次分站冠军，其中还包括三连冠跟赛道记录。

    后来随著红牛车队跟维特尔的崛起，四连冠的成绩让铃鹿之王的头衔易主。

    再后来又是红牛车队的车手维斯塔潘，同样四连冠以及创下全新赛道记录的表现，让他把铃鹿之王的桂冠戴在了自己头上。

    维斯塔潘跑出来的杆位成绩为惊人的1分26秒983，力压了两辆麦拿轮火星车。

    模仿强者，属于新人的职业生涯必经之路。

    可是反过来世界冠军级别的强者，去模仿一名新秀就极其罕见了。

    这里面的难点不是什么技术上的差距，毕竟孔子就曾说过三人行必有我师，每名车手都有著属于自己独特的闪光点，哪怕六边形战士也仅仅是没有短板，而不是每一项都是围场内最强。

    难点主要在脸面。

    想要围场内最强者拉下脸学习一名新秀，需要极大的勇气跟谦逊的心态，常人说实话很难做到。

    可是阿隆索却做到了。

    他永远没有忘记当初跟陈向北第一次交手，自己这位年轻的中国新秀给超越的场景。

    那时候他就意识到，弱小跟无知不是生存的障碍，傲慢才是。

    自己的傲慢输过一次，如今还能再输第二次吗？

    况且这次失败的代价是世界冠军！

    拿到职业生涯的第三冠，已经成为了阿隆索的执念，他可以为之放弃一切。

    历史上阿隆索疯狂的转会更换车队，就是为了追寻那辆火星车让自己再次站上世界冠军的巅峰，只可惜受限于性格跟眼光的缺失，恐怕第三冠会成为永远的遗憾。

    如今机会摆在眼前，脸面又算得了什么？

    再不要脸，比得过舒马赫为了冠军「不择手段」？

    曾经声名狼藉的舒马赫却能成为万众敬仰的车王，甚至于车坛历史上最伟大的车手，就在于不管外界舆论如何，他始终没有放弃过朝著更高的巅峰攀登。

    哪怕到了最后，他能超越的只剩下自己！

    舆论跟脸面从来不关键，为了胜利阿隆索同样可以付出一切！

    经历过短暂的休整之后，日本大奖赛收官站最后一场排位赛来临，它将决定出谁才是最快的杆位。

    维修站每位车手都做好了发车准备，经历过多轮练习跟排位的赛道，上面已经累积了厚厚一层脱落的橡胶颗粒，不需要再等待其他车手去探路。

    另外极其的赛道温度，注定每位车手都需要跑出两个飞驰圈，才能得到最快的排位赛成绩。

    越早发车时间就越充裕，不会受到意外跟变数的影响。

    唯一不同的点就在于，相比较陈向北的轻松，哪怕包括队内佩雷兹在内的Q3车手，每个人脸上都有一种大战来临前的凝重。

    主要在于陈向北第二节排位赛的圈速，著实有些太恐怖了，已经快到能造成心理压力的程度。

    如果Q3不能出现质变，那么这场排位赛毫无疑问陈向北将笑到最后，正赛发车顺位占据著极大的优势，让很多车队准备好的双车战术发挥不出来。

    不过有些时候压力就等于动力，顶级F1车手的心理没那么脆弱，说不定还会出现触底反弹的效果，没有退路背水一战反倒能压榨出更多的潜力！

    伴随著第三节排位赛倒计时的开启，一辆辆赛车呼啸著驶向主赛道。

    二十四辆赛车淘汰到仅是十辆赛车，意味著赛道变得空旷许多，很容易就能找到属于自己的飞驰圈窗口期。

    短暂的一圈暖胎结束之后，F1赛车引擎的咆哮突破天际，极致轻油再加上全功率的输出，让一辆辆赛车快如幻影竭尽全力的冲刺。

    或许很多靠后的车手没有争夺杆位的希望，他们也无法成为赛道的主角享受聚光灯的照射，可是他们依然不愿意成为萤火之光去当配角。

    这就是属于一名F1车手的骄傲跟自尊，谁曾经不是那个站在巅峰的天才少年？

    不屈的斗志带来了极致的车速，虽然赛道环境远不如昨天的练习赛，但是当一个个飞驰圈成绩出来之后，圈速却朝著昨天陈向北跑出的最快成绩奔赴而去。

    「斯国一（厉害），我本以为当向北君Q2跑出断崖式领先的圈速之后，会让很多车手感到绝望从而退出竞争，结果却跟我想像的画面截然相反。」

    「车手们整体速度更快了，并且提升幅度十分惊人，向北君1分31秒606不能稳操胜算，他必须再一次打破赛道记录。」

    田中健一给出了定调，断崖式的领先无法摧毁F1车手斗志，只会让他们跑的更快。

    相反陈向北的调校跟跑法是一把双刃剑，他要提升的难度远超中高下压力的对手，游走在失控的边缘注定就是一场豪赌，曾经陈向北就失败过，他今天能稳住吗？

    「围场内车手们平均速度确实更快，并且能感受到他们那股不屈的斗志。」

    「不过我感觉很多车手的刹车点跟走线，似乎有了些许的变化，他们好像正在逐渐跟北靠近。」

    雷德身为一名老解说，除了关注速度排名之外，更多还注意到了技术上面的细节。

    特别是阿隆索这种围场内战十年的老将，很多驾驶技术风格都已经定型，转向不足的跑法几乎成为了个人标签。

    但很明显他现在的跑法跟走线选择，并不是自己那套转向不足的风格。

    说实话，雷德已经隐约看出来，他们是在模仿北。

    不过随意的下达定义，会带来很大的舆论争论跟非议，雷德只能用「好像」来模糊的表达自己想法。

    雷德可以模糊，转播画面放在赛车专业人员眼中，他们一眼就能看出端倪。

    特别是HRT车队。

    陈向北的转向过度「甩尾」跑法，几乎跟阿隆索一样成为了个人标签。

    别人或许看不出来，难道还能逃过奥德托等人的眼睛吗？

    「奥德托领队，泽野前辈，对手们都在学习向北君的走线！」

    水谷翔年纪较小又没有心眼，当即就喊了出来。

    「嗯，学习能力很强，仅仅一晚上时间就能对著录像研究出来八九分。

    奥德托用著轻松且带有一丝欣赏的语气，淡淡的回了一句。

    研究对手录像放在F1围场里面，同样是一种普遍情况。

    昨天晚上回到酒店之后，HRT车队策略组以及陈向北跟佩雷兹两位车手，同样看过几位主要争冠对手的练习赛跟排位赛录像，记住他们在某些弯道的显著特性跟习惯，到时候正赛中无论是进攻还是防守都能派上用场。

    走线跟刹车点，就是属于车手特性跟习惯的一部分。

    只不过陈向北没有去模仿跟学习，毕竟他学习的对象名字叫做维斯塔潘。

    「奥德托领队，你一点都不担心吗？」

    水谷翔紧接著反问了一句，目前对手圈速飙升，陈向北第一个飞驰圈仅仅排在第六，局势并不容乐观。

    「不担心，可能给对手足够的时间，或许他们能跑的比北更快，可惜他们仅仅只有一晚时间。」

    「放弃自己擅长的东西，去使用别人的刹车点跟走线，注定只会成为失败者！」

    奥德托话语如果用中国一句古话来形容，可以极致浓缩为八个字。

    「学我者生，似我者死！」

    长久的练习，才能带来学习的效果。

    单纯用一晚上时间去模仿，就注定了结局。

    事实上也确实如此，当陈向北第二个飞驰圈成绩出来，让围场内的一切喧嚣都尘埃落定。

    1分31秒206的数字，成为了对手无法逾越的大山，他不仅仅领先了第二名的维特尔高达0.5秒那么夸张，还超越了舒马赫赛道记录0.3秒。

    无可争议的速度，陈向北拿到了收官站的杆位，并且还是让人绝望的超级杆位！


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