第373章  赛道的死神降临

    F1除了一些远古赛道，以及一些「老旧失修」的赛道外，绝大多数正常赛道的排水能力并不弱，不然怎么可能达到国际赛事一级赛道标准？

    要知道哪怕过了十几年，中国依然仅有东海一条赛道能达标，包括海珠跟蜀都等等赛道都处于申请状态中，评审判定的标准其实并不低。

    之所以会出现F1赛道各种毛病的问题，根源在于这项赛事有著长达六十年历史，很多赛道已经不单纯有比赛属性，还有著历史跟文化渊源，甚至于一些政治属性。

    比如10年左右F1大扩军，为了更好在全球范围内增加影响力，亚洲在赛历数量上面大增。

    除了中国的东海，马来西亚的雪邦，还有韩国的灵岩，以及越南、印度等等，如果再算上新加坡跟西亚等地区，F1亚洲赛事的场数事实上已经超越欧洲，颠覆了很多人的思维认知。

    这就是为什么，有些赛道哪怕稀烂，也依然会在赛季中的原因。

    当然，铃鹿赛道不在此列。

    虽然铃鹿同样历史悠久，算得上一条老赛道。但是由于本田集团的财大气粗，再加上日本怎么也是老牌发达国家的底蕴，并不存在什么年久失修的说法。

    所以铃鹿赛道排水效率并不低，一般的中小雨甚至用不上全雨胎，赛道积水很快就会流淌干净。

    现在随著雨势减弱，很快赛道积水问题将得以改善，特别是赛车经过的那一条行车线，排水效率要更高于其他路面。

    没有了积水的干扰，半雨胎跟全雨胎将形成「攻守之势异也」的效果，原本半雨胎单圈速度能慢两到三秒，现在变成了全雨胎速度慢两到三秒。

    如果不想慢的话，那么现在就得进站换胎。

    可问题是现在已经没有安全车了，正常进站换胎用时高达20秒以上，陈向北将出现光速超车的画面！

    事实上这个步骤，现在已经进行了。

    「雨小了？」

    红牛领队霍纳，把手伸出室外挡雨棚接了一下，能明显感觉到雨势正在减弱。  

    「维特尔现在领先车手北37.94秒，并且赛道行车线干燥还需要一段时间，我们的优势依然很大。」

    红牛策略组成员怀特接了句话，很多时候F1车阵从头到尾的差距，并不是呈线性拉开，每一名车手都等比例间隔八到十秒。

    别看陈向北跟队尾的格洛克差距不到八秒，却已经被头车维特尔给远远甩在了后面，彻底的拉开了一个进站窗口期。

    现在维特尔的优势无比巨大，理论上不怕天气的任何变化。

    事实上真的不怕吗？

    面对怀特这句鼓气的话语，整个红牛策略组居然出现了一种诡异的沉默。

    谁都不知道陈向北为什么敢一圈进站换上半雨胎，难道说他有提前预测的超能力，知道正赛进行到第八圈降雨会减小甚至于停雨？

    亦或者说他对于比赛节奏有著绝对自信的掌控能力，不管天气变化如何车手北都能从队尾一路杀回来？

    没人知道答案。

    唯一能明确的信息，就是陈向北安全车换胎策略正确。

    这小子真是做到了绝境逢生，硬生生给自己抠到了10秒的追击优势，否则这场比赛对他而言已经提前宣告结束了！

    伴随著雨势的减弱，陈向北的速度已经开始陡增，要知道处于车阵的最后位置，前面接近二十辆赛车的飞驰，已经把行车线的积水给排到了赛道两侧。

    这其实就跟开著家用车上马路没什么区别，仔细观察就能发现车辆轮胎行走的两条线路最为干燥，积水往往朝著马路两侧流淌。

    这里面有道路建设期间预留的坡度，同样还有轮胎纹路带来的排水效果。

    八秒差距，放在F1正常情况下算得上天堑，可是对于现在的陈向北而言，仅仅就是一个数字而已！

    正赛第八圈结束，他跟格洛克的差距已经缩短到了六秒，当第九圈结束的时候，陈向北已经能在长直道看到前方维珍赛车的红色尾灯，两车差距已经缩短到了两秒左右。

    意味著陈向北单圈追击了四秒！

    四秒，说实话很夸张，却在F1里面并非独一无二。

    曾经的塞纳、舒马赫等人，都曾做到过惊天发挥，雨战甩出过对手数秒的差距，并且这群对手还是车坛赫赫有名的世冠车手。

    正因有著这种断崖式的领先，才让这两人获得了车神跟车王的头衔。

    陈向北追击的对象，仅仅是垫底车队的车手，先不说格洛克的实力如何，至少维珍赛车在HRT赛车面前不堪一击！

    泽野弘树一直都很保守跟低调，可这一次他在车队语音里面，非常骄傲的宣称HRT赛车有著第一梯队的速度，就意味著没有把维珍放在眼中。

    同为围场新军车队，亦有高下之分！

    望著出现在自己后方的模糊车影，虽然在轮胎飞溅的雨雾干扰下看不清楚车号，甚至于看不清楚涂装，格洛克心里面却非常清楚这是HRT车队的车手北。

    原因无他，自己车后没人了。

    第八圈雨势减弱的时候，格洛克就已经通过车队语音得知陈向北正在追击，不过他并没有当回事。

    维珍赛车是慢没错，可是雨地的环境能抹平赛车性能的差距。

    哪怕无法做到归零那么夸张，短时间内赛道积水依然存在，车手北这个中国新秀凭什么能追上自己？

    F1车手都有著一股傲气，哪怕格洛克整个赛季零分车队排名垫底，他照样不认为这是自己的问题，拖拉机换谁来开都是这个水平。

    赛车，始终是F1成绩的决定性因素。

    就算陈向北已经是争冠车手，整个赛季下来格洛克连他的车尾灯都看不到，只有在套圈的时候被迫让车双方才有交集，可这属于非战之罪！

    格洛克真的很想要跟陈向北交交手，看看这个外界吹嘘历史级新秀，是否真的有那么强？

    直到这一刻见到陈向北赛车的轮廓，格洛克算是打心眼里面服了，至少他的职业生涯里面没有见到过谁能在赛道还未完全干燥的情况下，开著半雨胎单圈追击全雨胎四秒的速度。

    「格洛克，雨势还在减弱，气象雷达预测一圈之后将彻底停雨，你要进站换胎吗？」

    耳机里面传来了维珍车队工程师的声音，他们已经从监控数据上面看到了陈向北的极速追击，这种巨大差距之下完全没有阻挡的必要。

    不如提前进站换胎，看看能不能捡到便宜。

    「OK，等行驶到维修通道入口，我会离开赛道进站。」

    格洛克给予了回应，他也压根没打算去阻挡陈向北。

    F1赛事里面经常能出现这种画面，很多知名顶级车队由于各种原因来到了队尾，哪怕没有套圈的情况下前方慢车，也会选择让道给对方超过。

    一方面在于双方没有利益冲突，阻挡会损耗轮胎影响到自己的速度跟成绩。

    另外一方面，围场内还是要讲点人情世故。

    谁也不想一辈子呆在小车队开慢车，你今天无缘无故得罪大车队，做著损人不利已的事情，以后如果有名额空档还想不想加入？

    况且很多时候大车队往往还代表著一个阵营，就拿现在围场局势来说，你得罪的雷诺意味著红牛、麦拿轮都无缘了，得罪了法拉利就等同于跟索伯以及红牛二队结仇。

    除非双方有私人恩怨，老子过不好，也不想你好过。

    格洛克跟陈向北素不相识，或许曾经在围场内大流的影响下，讨厌过这个喜欢大放厥词的中国佬，却远远达不到双方结仇的程度。

    如今又有了车队指令，格洛克自然打算进站让道。

    可是陈向北的速度，依然有些远超他的想像。

    正赛第九圈跑到一半，格洛克就看到一道黑色魅影从自己身旁闪过，溅起来的水雾直接把整辆赛车都笼罩其中，仿佛迷雾中出现的一袭幽灵。

    这一刻，他瞬间有些明白，为什么很多日本车迷喜欢把陈向北称之为「黑色死神」。

    确实中国新秀在不知不觉中收割著对手的名次！

    格洛克轻松超越之后，陈向北距离前车的距离就更近了，同时超越速度大幅度提升。

    正赛第十圈，绿莲车队的布鲁诺·塞纳被超越，他同样没有做出任何阻挡动作。

    紧接著便是绿莲车队的查泽，然后就是红牛二队苏阿里，再就是印度力量车手里尤兹。

    陈向北几乎是按照两圈三辆的频率，犹如砍瓜切菜一般的疯狂超车，直接把全场人都给看傻眼了，仿佛车手水平之间出现了断层式的差距！

    并且随著前排还有几支车队下达了进站指令，陈向北的实际排名已经从垫底来到了全场第十二的位置，意味著他在短短四圈赛程里面超越了七名对手。

    如果再算上那些还未进站的车手，陈向北的实时排名可能已经来到了第六或者第五的位置，甚至于有可能进一步提升！

    「OHMYGOD，我从未在任何一场F1大奖赛里面，看到过如此惊人的超车攻势，四圈超越七名对手，五圈可能超越十名对手，哪怕就是当年塞纳最为疯狂的时候，都没有在赛道上出现过这么一副画面。」

    「这已经不能用半雨胎的优势来形容或者解释，车手北展现出超乎寻常的恐怖速度，难道说真的没有人可以阻挡，我们今天将见证一场奇迹诞生吗？」

    身为资深解说的雷德，见到赛道局势变化之后已经「沦陷」了。

    他不是没有看过单圈领先3秒以上的比赛，相反这在F1比赛里面并不罕见，每个赛季几乎都能出现一到两场这种经典赛事。

    比如说新胎追旧胎，条件吻合的情况下就能单圈快3秒。

    可是半雨胎追全雨胎，并且赛道依然存在积水的情况下，陈向北跑出这样令人叹为观正的速度，真就展现出来一种碾压般的实力。

    「这就是向北君被称之为帝国魔王的原因，没有谁能躲过黑色幽灵的追击。」

    田中健一语气充满了敬仰，很多东西真是百闻不如一见，只有在现场亲眼见证陈向北的追击，才能真切感受到死神降临是一种怎样的画面。

    甚至在这一瞬间，田中健一都为陈向北的对手感到悲哀，可能他们怎么也想像不到，一位在几圈前还落后十秒往上的车手，仅仅只需要四圈就能追上自己！

    「向北君真是恐怖如斯，雨战速度远比传说中更强。」

    「中华帝国的六边形战士，现在已经不是什么短板问题，而是他的长板边界到底在哪里？」

    「听说今天很多丰田被解散的赛车部工程师也来到了现场观战，相信他们看到HRT赛车速度会很欣慰吧。」

    「亚洲最强车手配上丰田的最后一舞，颤抖吧对手！」

    「今天过后，车手北应该称之为世界最强的雨战车手！」

    看台上各国观众，用著最狂妄跟佩服的语气，诉说著赛道上的局势，内心里面充斥著一股前所未有的畅快跟悸动。

    曾几何时，谁能想到F1围场里面，能出现一位这么强大的中国车手？

    雨战，永远是一位车手巅峰实力的证明，没有跑出来一场神级雨战表现永远会被人病。

    陈向北展现出了自己的实力，统治一般的雨战实力！

    13号赛车继续飞驰，随著后排车手纷纷被超越或者进站，陈向北要面对的将是中游乃至于上游集团的车手，比如说威廉士或者说雷诺这种。

    相比较下游集团车队，很明显中游集团无论是赛车性能还是车手实力都要强上不止一个档次。

    特别是陈向北前面这辆赛车，就是雷诺车队的二号车手科瓦莱宁。

    如果说格洛克这种车手跟陈向北无怨无仇，面对追击又没有利益冲突的情况下会主动退让，那么科瓦莱宁早期跟陈向北称之为仇人都不为过，双方还差点在酒吧里面直接动手。

    想要超越他不仅存在著难度，还存在著风险。

    不过陈向北最大的优势，则是科瓦莱宁还没有进站。

    如今雨势彻底停了，理论上来说雨胎掉速非常夸张，应该早早进站换胎。

    但实际上恰恰是由于雨停，再加上陈向北半雨胎速度惊人，很多车手反而不进站选择赌一把。

    他们打算等行车线彻底干燥，跳过半雨胎直接干地胎出站！

    围场内永远都不缺少赌徒，既然陈向北能通过豪赌赚到安全车的10秒收益，那么就有人更丧心病狂的梭哈，直接赌少一次进站赚取20秒的窗口期！


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